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外盤管反應釜與目前我國普通采用的普通夾套反應釜相比，有諸多好處，譬如減小釜體壁厚，提高釜體承載能力，有利于提高傳熱效率，節約能量消耗；減少釜體總體直徑，利于車間布置；節約鋼材等等。

由于用戶因生產工藝、操作條件不盡相同，外盤管反應釜的加熱形式分為電熱棒加熱、蒸汽加熱、導熱油循環加熱；軸封裝置分為填料密封和機械密封，攪拌型式有錨式、漿式、鍋輪式、推進式或框式。開孔數量、規格或其它要求可根據用戶要求設計、制作。   

由于外盤管反應釜的操作溫度較高，所以通常需要在一定的溫度條件下才能進行，所以反應釜既承受壓力又承受溫度。外盤管反應釜水加溫要求溫度不高時可采用，其加熱系統有敞開式和密閉式兩種。敞開式較簡單，它由循環泵、水槽、管道及控制閥門的調節器所組成，當采用高壓水時，設備機械強度要求高，反應釜外表面焊上蛇管，蛇管與釜壁有間隙，使熱阻增加，傳熱效果降低。

外盤管反應釜采用的蒸汽加熱加熱溫度在100℃以下時，可用一個大氣壓以下的蒸汽來加熱；100~180℃范圍內，用飽和蒸汽；當溫度更高時，可采用高壓過熱蒸汽。用其它介質加熱若工藝要求必須在高溫下操作或欲避免采用高壓的加熱系統時，可用其它介質來代替水和蒸汽。

外盤管反應釜如需電加熱的話，要將電阻絲纏繞在反應釜筒體的絕緣層上，或安裝在離反應釜若干距離的特設絕緣體上，因此，在電阻絲與反應釜體之間形成了不大的空間間隙。設備較輕便簡單，溫度較易調節，而且不用泵、爐子、煙囪等設施，開動也非常簡單，危險性不高，成本費用較低，因此適用于加熱溫度在400℃以下和電能價格較低的地方。

外盤管反應釜在進行保養的過程中需要注意整臺設備和減速器的工作情況，在使用的過程中減速器中的潤滑油不足的時候需要立即補充，外盤管反應釜中電加熱介質油需要每半年進行更換。一旦發現缺陷需要進行及時的修補，有效的采用其高分子復合材料進行現場修補劑是由高分子聚合物以及耐磨陶瓷粉末為基材，有效的配以固化劑的雙組分復合材料。